Развлечения

Издълбан кемпер за реактивен двигател отне 6 години, 1000 часа за изграждане

Издълбан кемпер за реактивен двигател отне 6 години, 1000 часа за изграждане


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Много неща се правят със заземени самолети - някои ръждясват в самолетни гробища, а други се продават на нови авиокомпании. Но по време на коронавирусната криза хората намират нови приложения за неизползвани самолети, включително един механик, който преобразува гондолата на двигател на самолет Vicker VC10 от 1967 г. в персонализиран кемпер, който се побира на ремарке - или както британците го наричат ​​- каравана, според видеоклип в YouTube.

СВЪРЗАНИ: ТРЯБВАХА 3 ГОДИНИ, КОИТО ДА КОНВЕРТИРАТЕ СТАР СЪМЪРТЕН АВТОБУС В ТОЗИ ЗАШУМВАЩ МОБИЛЕН ДОМ

Механикът превръща реактивния двигател в персонализиран кемпер

Авиокосмическият механик зад новия кемпер - Стив Джоунс - изпотроши корпуса на двигателя на реактивен самолет Vickers, по-точно номер XV104, който служи в британските кралски военновъздушни сили почти 45 години.

Той е пенсиониран през 2012 г. с общо 38 383 летателни часа.

Планетата е изпратена до скрап под надзора на познат на Джоунс - който Джоунс поиска двигателя, за да се превърне в персонализиран кемпер, съобщава The Drive.

Джоунс е построил няколко къмпинга в миналото, но според докладите този е бил най-сложният досега.

Отнеха му повече от шест години и 1000 часа тежък труд, но през цялото време той държеше вниманието си към детайлите - което можем да предположим, че се е изплатило не защото ни харесват снимките, а защото работата му направи телевизионна епизодица в британското архитектурно шоу " Удивителните пространства на Джордж Кларк. "

„Преобразих много кемпери и каравани през годините и използвах целия този опит при проектирането и изграждането на шушулката“, каза Джоунс пред The ​​Drive.

"Винаги правя странни и шантави компилации и исках да направя нещо, което всеки да прави WOW! (Sic) Мисля, че го постигнах сега."

Единственият по рода си кемпер на Джоунс

Ремаркето на гондолата на Джоунс вероятно е първото по рода си в света и вече е предложило оферти за закупуването му за повече от 31 000 долара.

Тъй като на Джоунс му струваше 4400 долара за изграждане, продажбата щеше да направи значителен марж на печалбата, стига да не разделим разликата на шест (години) и да я сравним със средна инженерна заплата.

Джоунс обаче не е в него заради парите.

„Това е за мен и семейството, за да се наслаждаваме през следващите няколко години“, каза Джоунс пред The ​​Drive, добавяйки, че не планира да изгражда втори - най-вече защото допълнителните гондоли на VC10 не са лесни находки.

„Не мога да получа повече, тъй като всички те бяха бракувани, но имам няколко планове да вградя гондола на двигател Boeing 747 в статична каравана с две нива“, каза Джоунс пред The ​​Drive. „Тази гондола ще отнеме приблизително същото време.“

Въпреки че VC10 вече не е наоколо, той със сигурност има интересна история. И тъй като допълнителните самолети са заземени и оттеглени - независимо дали са от коронавирус и намеса на пазара, или глобални климатични промени и глобалното отдалечаване от изкопаемите горива - в бъдеще може да видим персонализирани къмпингуващи с още по-впечатляващи сортове.


Гледай видеото: Автодом на 6 человек для российских дорог. Challenger Genesis C 394 GA. Подробный обзор (Юли 2022).


Коментари:

  1. Tangakwunu

    Funny moment

  2. Amsden

    really beautiful and not only

  3. Zach

    Извинение за това се намесвам ... разбирам този въпрос. Пишете тук или в PM.

  4. Faudal

    Съжалявам, не се приближава до мен. Може би все още има варианти?

  5. Mulkis

    Бих добавил нещо друго, разбира се, но всъщност почти всичко се казва.

  6. Garlen

    How do you order to understand?



Напишете съобщение