Архитектура

9 осветителни факти за фаровете и тяхната история

9 осветителни факти за фаровете и тяхната история


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Освен ако не сте моряк, вероятно никога няма да помислите за скромния фар. Но те всъщност имат много интересна и невероятна история - да не говорим за ролята.

Ето някои от най-забележителните етапи и факти за тези невероятни структури.

СВЪРЗАНИ: 8 ДРЕВНИ ГРЪЦКИ ИЗОБРЕТЕНИЯ, КОИТО ЗАВИНАГИ СА ПРОМЕНИЛИ СВЕТА

Кои са някои забавни и интересни факти за фаровете?

И така, без повече шум, ето няколко интересни и забавни факта за прекрасния свят на фаровете. Този списък далеч не е изчерпателен и не е в определен ред.

1. Всичко започна с Фарос от Александрия

Фаросът на Александрия, известен като Александрийският фар, се смята, че е бил първият фар в света. Построена някъде през 3 век пр. Н. Е., Тази монолитна конструкция ще стане известна в древния свят.

Преди изграждането му, протофарите се състоеха от обикновени горящи маяци на входовете на пристанищата. Има и някои доказателства за по-малки каменни протофарове, построени в древногръцки пристанища преди самия голям фар.

Смята се, че е било едно от 7-те древни чудеса на света 100 и 140 метри висок. Проектиран е от Сострат от Книд, и той стоеше много години, преди да бъде прогресивно разрушен от земетресения.

Днес частите от фара все още остават там, където египетският султан Кайтбай е построил цитадела на същото място около 1480 г. сл. Н. Е.

2. "Херкулесовата кула" в Испания е един от най-старите непокътнати фарове в света

По време на разгара на Римската империя, фарове са били построени около голяма част от важните водни пътища на империята. Единият от които е построен на полуостров А Коруня, Галисия, Испания.

Построена някъде през II век сл. Хр., Кулата стои на Висок 55 метра и гледа към северноатлантическия бряг на Испания. Известно на римляните като "Farum Brigantium,"тя е по-известна като" Херкулесовата кула ".

Той е реновиран през 1791 г. сл. Н. Е. И остава един от най-старите фарове в света. Днес е национален паметник на Испания и е признат за обект на ЮНЕСКО за световно наследство през юни 2009 г.

3. След падането на Рим много фарове излязоха от употреба, но бяха построени нови

След разпадането на Западната Римска империя, много от бившите й фарове изчезнаха. Докато някои редки примери са оцелели, като „Херкулесовата кула“, повечето други са загубени завинаги.

Някои фарове обаче са построени през Средновековието, като „Фарът на куката“ в графство Уексфорд, Ирландия. Днес друг пример за един от най-старите фарове в света е вторият най-стар след гореспоменатата "Кула на Херкулес" в Испания.

Смята се, че датира от около 12 век сл. Н. Е., Но местният фолклор свидетелства, че местен мисионер Дъбхан е използвал мястото като маяк много векове преди това. Какъвто и да е случаят, сегашната структура е добре приключила На 800 години и тиктакане.

4. Трансатлантическият подем в търговията доведе до фаровете, които познаваме и обичаме днес

Съвременните фарове от вида, познати на всички, започват да се появяват около 18-ти век. Това кореспондира с нарастването на трансатлантическата търговия и непрекъснато нарастващата необходимост да се пазят търговските кораби от разрушения по крайбрежието, вместо да се маркират входовете в пристанищата.

Напредъкът в конструкционното инженерство и по-новите и по-добри осветителни технологии позволиха на страните да изградят по-големи и по-добри фарове с течение на времето. Първоначално твърди горива като дърва или въглища или течни като китово масло са били използвани като източник на светлина до изобретяването на революционната лампа Argand през 1870-те години.

Други подобрения, като първия "катоптричен" огледален рефлектор и "диоптрична" система от лещи, са добавени по-късно към много фарове в края на 1700-те и началото на 1800-те.

5. Първият световен кораб в света е създаден през 1730-те

Първите специални светлинни кораби или светлинни съдове са първите, създадени в началото на 1730-те години. Наречен светлинен кораб Nore, той е пуснат да работи в устието на река Темза в Англия.

Въпреки че има някои намеци за пожарни маяци по корабите през римско време, първият съвременен "истински" светлинен кораб е изобретен от Робърт Хамблин през около 1734 г. Подобренията в строителството на наземния фар и цифрите за това в крайна сметка доведоха до спада в в полза на светлинни кораби към края на 19 век.

6. Чували ли сте за мистерията на Eilean Mor Lighthouse?

Има история на време, когато и трите пазители на фара на отдалечения остров Eilean Mor изчезнаха за една вечер. Тримата мъже бяха единствените жители на острова.

Изчезването на фаровете е открито, когато на 26 декември 1900 г. на острова пристига релефният фар.

По-късно разследването на техните трупи уточнява, че жестока буря е обзела острова, продължила няколко дни. Но това, което е още по-странно, е, че обитателите на съседен остров, които са имали ясна гледка към фара, съобщават за напълно спокойно време.

Телата им никога не са били намерени и до днес изчезването им е пълна загадка. По-късно приказката е драматизирана във филма от 2018 г. „Изчезването“.

7. Бишоп Рок край бреговете на Корнуол е рекордьор

Bishop Rock е малък малък остров край бреговете на Корнуол в Англия. Единствената изкуствена конструкция на него е един фар.

Неговият миниатюрен размер спрямо размера на фара му е донесъл на острова Световния рекорд на Гинес за „най-малкия остров в света със сграда върху него“. Сегашният фар е построен около 1858 г., но е имало по-ранна сграда за железо строителство, която така и не е завършена.

Той беше отмит от буйни морета, преди да може да бъде завършен.

8. Русия има резултат от ядрени фарове

По време на ерата на електрификация, която обхвана света в началото на 20-ти век, много съществуващи фарове бяха превърнати в електрическо осветление. Докато повечето са склонни да се захранват с помощта на генератори с двигатели с горене, някои всъщност се захранват от ядрени реактори.

Някои от най-забележителните могат да бъдат намерени в Русия. По време на съветската епоха по Северния корабен път е построена верига от автономни фарове, задвижвани с ядрени двигатели. Минавайки по северното крайбрежие на Русия, тази част на света има малка или никаква дневна светлина през част от годината.

Преди появата на GPS, в исторически план това беше много опасен маршрут за много кораби. За да се пребори с това, Комунистическата партия на Съветския съюз започна изграждането на верига от нови фарове, за да направи маршрута толкова по-безопасен.

Тъй като са толкова отдалечени на места, много от тях се захранват от лек малък атомен реактор. След падането на Съветския съюз много от фаровете и техните реактори изчезнаха.

9. Чували ли сте за времето, когато Финландия е построила фар в Швеция по погрешка?

И накрая, имаше време, когато Финландия случайно построи фар на шведска територия. Въпреки че това може да звучи като доста сериозен пропуск, мотивите зад него всъщност са доста разбираеми.

Част от границата между двете страни преминава един остров по необичаен начин. Наричан Märket, островът е бил разделен по силата на договора от 1809 г. от Фредриксхамн.

Още през 1885 г. Финландия издига фар в най-високата част на острова, който според строителите е ничия земя. За съжаление, съгласно договора това се случи на шведската страна на острова.

Оттогава, в средата на 80-те години, беше постигнато споразумение за промяна на границата, за да се гарантира, че фарът вече е на финландска територия.


Гледай видеото: Our Miss Brooks: Deacon Jones. Bye Bye. Planning a Trip to Europe. Non-Fraternization Policy (Ноември 2022).