Новини

Сензори, AI и Autonomous Tech за управление на интелигентни градове

Сензори, AI и Autonomous Tech за управление на интелигентни градове

Светът се превръща в по-страшно място, независимо дали нарастващите смъртни случаи или затоплящата се планета В същото време се очаква броят на хората, пребиваващи в градовете, да скочи нагоре.

Това създава предизвикателства пред градовете по света и води до порив към интелигентните градове.

Въпреки че няма недостиг на препятствия по пътя към по-зелени, по-малко задръстени градове, групата експерти, събрани на CES, са оптимисти за бъдещето, управлявано от сензори, изкуствен интелект и автономни технологии.

СВЪРЗАНИ: УМНИТЕ ГРАДОВЕ ЩЕ ТРЯБВА ДА ПОСТАВАТ ХОРАТА ПЪРВО - НЕ ТЕХНОЛОГИЯ, ЗА ДА ОЖИВАТ

Без сензори и AI няма интелигентни градове

Стартъпи, технологични лидери и множество други влагат много пари и време в създаването на технологии, които ще задвижват интелигентните градове по целия свят. Но независимо от технологията, ключовите съставки са сензорите и изкуственият интелект.

Сензорите са необходими за събиране на данни, а ИИ се изисква да ги анализира. И без двете умен град няма да може да процъфтява. Той може да анализира "енергията, участието на гражданите и мобилността", каза Карло Рати, директор на MIT Senseable City Lab, по време на панелна дискусия в CES. "Това е едно от най-вълнуващите пространства. Данните и AI могат да променят начина, по който се движи градът."

Градовете могат да определят начина на разгръщане на самоуправляващите се превозни средства

Също толкова важни за успеха на интелигентните градове са автономните превозни средства. Въпреки че днес не са по пътищата, те ще бъдат някой ден, когато градовете станат по-населени, което прави невъзможно всеки да притежава собственото си превозно средство. „До 2050 г. две трети от световното население ще живеят в градове“, каза Клер Фейн, главен финансов директор във Via. "Това е неизбежен факт, с който градовете трябва да се справят."

Макар че малко по пътя на градските и общинските бюджети се насочват към самоуправляващи се превозни средства, Фейн смята, че градовете имат огромна възможност да определят начина, по който автономният транспорт се възприема в даден град. "Има прозорец за градовете да изградят правилната цифрова и физическа инфраструктура за автономно въвеждане", каза тя, отбелязвайки, че градовете имат възможност да създават нови данъци и да използват пътищата си, за да генерират ново финансиране.

Макар да е направено много за надпреварата за самоуправляващи се автомобили, експерти от панела посочиха камионите като първите, които са се ударили по пътищата. „Камионите са на първо място, защото е по-лесно“, каза един от участниците в дискусията. "Поради междудържавната система и партньорствата с държавите, ще видим много повече автономни камиони, преди автономните автомобили."

Сътрудничеството е от ключово значение

Едно от най-големите предизвикателства, пред които са изправени компаниите на пазара на мобилност, е привличането на лидери на градове и общини. Пари в много градове по света са ограничени. Повечето са под натиск да покажат ясна възвръщаемост на инвестициите за всяка инвестиция, която правят. Показването на града на нещо готино или преобразяващо не е достатъчно. Трябва да говори и за бюджетните ограничения.

За да заобиколи, че Лора Schewel, съосновател и главен изпълнителен директор на StreetLight Data, заяви, че компаниите трябва да продават своите продукти и услуги на две нива. Единият трябва да покаже ясна възвръщаемост на инвестицията в рамките на една година, а другият показва, че в същото време градът получава тези добавени страхотни функции.

Поемете светската задача да съобщите колко коли са на път към федералното правителство. Градът трябва да прави това ежедневно, което отнема много време и е скъпо. Ако StreetLight Data е в състояние да направи това на по-ниска цена и не само те получават броя на трафика, но и множество други данни, които биха могли да помогнат при планирането на автономни превозни средства или да пренастроят велоалеята. Градът може да види възвръщаемост на инвестициите и в същото време да има достъп до усъвършенствани технологии, каза тя.

„Самото продаване на иновации е твърде трудно срещу тези бюджетни ограничения, с които се сблъскват нашите клиенти“, каза Schewel.


Гледай видеото: 10 невероятни дизайни на превозни средства. Нови и иновативни превозни средства (Юни 2021).