Гражданско инженерство

7 интересни факта за моста Акаши Кайкьо в Япония

7 интересни факта за моста Акаши Кайкьо в Япония

Мостът Акаши Кайкьо в Япония е инженерно чудо и рекордьор. Този впечатляващ мост е не само много дълъг, но е проектиран да издържа на земетресения до 8.5 по скалата на Рихтер!

Тук изследваме защо е построена и виждаме как инженерите са преодолели значителните технически предизвикателства, необходими за нейното завършване. Ще завършим и с няколко полезни факти за това невероятно дълго и високо чудо на строителното строителство.

СВЪРЗАНИ: КАК И ЗАЩО Е БИЛ ПОСТРОЕН ØRESUND МОСТ?

От какво е направен мостът Акаши Кайкьо?

Мостът Акаши Кайкьо, наречен още мостът на пролива Акаши, или Перленият мост е един от най-дългите висящи мостове в света през пролива Акаш в западна централна Япония. Когато беше открит за първи път през 1998 г., той беше най-дългият мост в света по това време.

Преди нейното завършване, лодки и фериботи са били използвани за превоз на пътници и превозни средства през пролива Акаши. Това е международен воден път, който е приблизително 1,500 метра широка и е натоварена пътна лента.

Преди изграждането на моста той се е смятал за един от най-опасните водни пътища в света. Например през 1955 г. силна буря накара два ферибота да потънат, което доведе до смъртта на 168 хора.

В резултат на това японското правителство реши, че проливът се нуждае от окачен мост, за да премине през пролива. Първоначално планът беше да се построи железопътна линия заедно с пътен мост. Но строителството най-накрая беше ограничено до пътен мост.

Това е значителен 6-лентов пътен мост, който свързва Кобе на главния остров Хоншу с Ивяя на по-малкия японски остров Аваджи. Това от своя страна е свързано с остров Шикоку с ЮЗ през моста Анаруто над пролива Наруто.

Тези два моста, заедно с Великия мост Сето, между Коджима на Хоншу и Сакаиде на Шикоку, образуват основните части на проекта за мост Хоншу-Шикоку през вътрешното море на Япония.

Мостът е 3911 метра дълъг, има три участъка, поддържани от две основни поддържащи кули, които стоят 297 метра на брой и поредица от анкерни кабели. Това прави моста Akashi Kaikyo също един от най-високите в света.

Кулите трябваше да са достатъчно високи, за да закрепят окабеляването, необходимо за поддържане на участъците, но също така достатъчно високи, за да позволят движението на лодките да минава безпрепятствено под нея.

Първоначално централният й пролет беше планиран да бъде 1900 метра дълго, но плановете бяха преразгледани след земетресението през 1995 г. в Кобе, принудиха кулите (които бяха в процес на изграждане) да се разделят наоколо 1 метър правя го 1,991 метра днес.

Тъй като мостът стои в сеизмично нестабилна част на света, инженерите, необходими да гарантират, че нейният дизайн ще издържи теста на времето. За тази цел нейният дизайн включва сложна система от противотежести, махала и стоманени ферми, които позволяват на моста да издържа на скорост на вятъра до 290 км / ч. И все пак въпреки присъщата й сила, мостът също може да се разширява и свива няколко пъти на ден.

"В допълнение, инженерите поставиха 20 регулирани амортисьори за маса (TMD) във всяка кула. ​​TMD се люлеят в обратната посока на люлеенето на вятъра. Така че, когато вятърът духа моста в една посока, TMD се люлее в обратната посока, ефективно" балансирайки "моста и отменяйки люлеенето. С този дизайн Akashi Kaikyo може да се справи 180 мили на час ветрове и може да устои на земетресение с магнитуд до 8.5 по скалата на Рихтер. "- PBS Online.

Защо мостът Акаши Кайкьо се нарича Перлен мост?

Според сайтове като Feel Kobe, мостът Akashi Kaikyo се нарича „Перленият мост“ заради 28-те различни модела и различни цветове светлини, използвани да я осветяват през нощта. За местните жители това напомня появата на красиви перли на огърлица.

Колко струваше мостът Акаши Кайкьо?

Мостът Акаши Кайкьо струва приблизително 500 милиарда японски йени (около 3,6 милиарда долара) да се конструира. Проектът стартира през 1988 г. и включва над 100 различни изпълнители, които окончателно завършват висящия мост.

Смята се, че е поел 2 милиона работници, 180 000 тона от стомана и 1,4 милиона кубически метра от бетон за завършване на моста. Това я прави един от най-силните, най-дългите и най-скъпите окачени мостове, замисляни някога.

Извършването му отне около десет години и е проектирано от мостовата администрация на Хоншу Шикоку.

Кои са 5-те най-дълги висящи моста в света?

Колкото и впечатляващ да е мостът Акаши Кайкьо, той е само един от най-дългите висящи мостове в света. Някои от другите най-дълги висящи мостове включват, но не се ограничават до:

  1. Акаши Кайкьо / Перлен мост в Япония.
  2. Мостът Golden Gate в Калифорния.
  3. Джордж Вашингтон Бридж в Ню Йорк.
  4. Големият мост Данянг-Куншан в Китай.
  5. Мост Xihoumen в Китай.

7 факти за вкъщи за моста Акаши Кайкьо в Япония

1. Мостът Акаши Кайкьо е едновременно един от най-дългите и най-високите мостове в света.

2. Грубо 300 000 километра окабеляване е използвано в конструкцията на моста.

3. Мостът е проектиран да издържа на земетресения и суровите морски условия в района. Нейната устойчивост е била тествана, преди тя дори да бъде завършена, когато непълната й структура е оцеляла през земетресението в Кобе през 1995 г. Земетресението измери 6.9 по скалата на Рихтер. Тъй като тя е построена близо до така наречения „Огнен пръстен“, земетресението в Кобе едва ли ще бъде последният път, когато мостът ще трябва да устои на природните сили.

4. Мостът се използва от около 25 000 коли ежедневна реклама се превърна в туристическа атракция.

5. Строителството започна в края на 80-те години и отне десет години, милиони работници и 180 000 тона от стомана и 1,4 милиона кубически метра от бетон за завършване.

6. Централният й пролет първоначално е проектиран да бъде 1 990 метра дълго, но това трябваше да бъде изменено от 1 метър след земетресението през 1995 г. в Кобе.

7. Преди изграждането на моста проливът Акаши е бил един от най-опасните водни пътища в света.


Гледай видеото: НЕВЕРОЯТНЫЕ предметы, найденные после цунами! (Юни 2021).